Según datos de Statista, el 8,3% de los sudamericanos apuestan al alquiler de autos. Esto quiere decir que alrededor de 35 millones de personas lo contemplan como algo cotidiano.
Esta actividad, tradicionalmente pensada para turistas y liderada por empresas especializadas en el sector, está experimentando una transformación marcada por la demanda creciente de movilidad flexible.
Desde el lanzamiento de Toyota Mobility Services (actual Kinto) o FordGo, el alquiler de vehículos se posiciona como una alternativa versátil y conveniente para la vida diaria y las empresas, desafiando el status quo de la movilidad en la región.
¿Por qué tiene tanto potencial en Latinoamérica?
El alquiler de autos en América Latina se ha convertido en una opción popular y accesible desde hace muchos años, pensado especialmente para turistas que buscan libertad y flexibilidad en sus vacaciones.
No obstante, existen más razones que motivan y refuerzan esta actividad:
💸 Inversión en tiempos de crisis
La recuperación económica continúa en aumento, pero aún presenta un gran desafío para el bolsillo en la región. Por lo tanto, pensar en comprar o cambiar el auto se plantea como una decisión compleja y a largo plazo.
📍La tendencia del car sharing
Se trata de un sistema en el cual las empresas ponen a disposición autos en lugares designados, para que sus clientes los reserven. Al finalizar su uso, sólo deben estacionarlo en las áreas establecidas, para que pueda ser utilizado por el próximo usuario.
🛣 Recorrer largas distancias
Una de las principales necesidades detectadas en Latinoamérica, pone el ojo en los trabajadores y las empresas.
En un entorno geográfico donde las distancias pueden ser muy largas, el alquiler de autos ofrece la flexibilidad de desplazarse de forma autónoma a distintos puntos de su país o región.
Con una gama de opciones que van desde compactos hasta vehículos ejecutivos, las empresas y trabajadores independientes pueden optimizar sus trayectos, evitando la inversión y el mantenimiento de un vehículo propio.
🚌 La eficiencia del transporte público
Para las personas que viven y trabajan en grandes ciudades donde la infraestructura de transporte público es buena y ágil, tener un auto propio suele ser una decisión postergada. Sin embargo, sigue siendo esencial en los casos en que se prioriza la puntualidad y eficiencia.
Todo esto ha despertado el interés de Toyota quien, desde el 2018, se enfrenta al desafío de ofrecer en alquiler sus unidades de forma simple y directa.
¿Cuáles hay disponibles en Latinoamérica?
KINTO de Toyota
Como parte de la estrategia global de Toyota para transformarse en una empresa líder en soluciones de movilidad, nace Kinto, su plataforma de servicios de renta de vehículos.
Kinto tiene presencia en muchísimos países de Latinoamérica como Argentina, Brasil, Perú, Paraguay, Uruguay, Panamá, Bolivia, Colombia y Chile. Se presenta con 3 alternativas de alquiler muy bien definidas:
Los servicios de alquiler de autos están disponibles bajo la marca Kinto Share en toda Latinoamérica.
Kinto también ofrece una opción dirigida para empresas, que incluye alquiler y gestión de flotas, y según el país se lo conoce como Kinto One, Kinto One Fleet, Kinto One Business, entre otros.
Esta compañía ofrece, también, un servicio de suscripción mensual que permite el arrendamiento de vehículos a plazos medianos (12, 24 o 36 meses), con tarifas que cubren mantenimientos, seguro e impuestos. Esta opción es muy similar a lo que se conoce en Latinoamérica como leasing.
FORDGO
A principios de 2022, Ford Argentina lanzó al mercado FordGo, su plataforma de alquiler de automóviles, que permite a los usuarios acceder a un vehículo Ford de manera flexible, adaptándose a sus necesidades específicas.
Pensada inicialmente para proporcionar confort y autonomía en vacaciones, FordGo se posiciona hoy como una excelente alternativa para el alquiler de autos tanto para viajar como para fines laborales o de ocio local.
En Latinoamérica, por el momento se encuentra solo en Argentina y Brasil. En Argentina permite acceder a alquileres pequeños, como por ejemplo un fin de semana, siendo como máximo 30 días de alquiler. Por lo contrario, en Brasil el alquiler mínimo es de 1 año.
CHEVROLET
Con una propuesta más tímida y aún sin tanto desarrollo, Chevrolet ofrece alquiler de todos sus modelos disponibles, apostando a una cotización de humano a humano a través de un formulario de contacto que pide como datos obligatorios el modelo a alquilar y la ubicación del usuario.
Con la ubicación permite elegir el concesionario más cercano para realizar toda la gestión. Posiblemente con el tiempo desarrollen un proceso más eficiente, simple y tecnológico para poder competir con concesionarios como Toyota y Ford que lideran la cabeza del car sharing en nuestra región.
MOBILIZE SHARE
Mobilize es la plataforma de servicios de Renault que actualmente funciona en varios países europeos como España, Francia, Italia, Países Bajos y Reino Unido. Su particularidad es que utiliza vehículos eléctricos para su flota, ya que tiene un fuerte compromiso con la reducción de emisiones de CO2.
El concepto de Mobilize busca alejarse de los modelos tradicionales de propiedad y renta de vehículos, y propone un modelo alternativo llamado: VAAS: “Vehicle-as-a-Service”
Este nuevo modelo ofrece la flexibilidad que esperan los usuarios: períodos de suscripción cortos y una amplia gama de vehículos y servicios.
En octubre de 2022, Clotilde Delbos, CEO de Mobilize, comentó en la presentación que realizó el grupo Renault en el Salón de París, que para 2023 la compañía iba a lanzarla oficialmente en la Argentina, pero con un servicio de alquiler de autos enfocado específicamente en conductores profesionales, poniendo el foco en los choferes de remises o aplicaciones como Uber, Cabify, y DIDI.
A enero de 2024, Renault no ha lanzado aún esta propuesta en Argentina pero sí ha desembarcado en países como Colombia, donde a través de la app “Share” ofrece alquiler de vehículos para uso personal y profesional de forma 100% online.
¿Cómo funciona el alquiler de vehículos o “car sharing” en Latinoamérica?
Dado que se trata de aplicaciones digitales, la operativa es fácil de entender y bastante intuitiva. Tanto Kinto como Ford Go se pueden descargar de forma gratuita desde las tiendas Apple Store y Google Play.
Para realizar una reserva, el proceso es directo y se resume en dos pasos simples. En primer lugar, registrarse en el sistema, y después, una vez ubicado el vehículo más cercano que se ajuste a las necesidades del usuario, seleccionar la fecha y hora de inicio del viaje, así como el lugar de recogida y devolución.
Los puntos de recogida están distribuidos en todo el país y están disponibles las 24 horas del día. De esta forma, permite a los usuarios moverse con gran flexibilidad.
En cuanto a los requisitos para utilizar estos servicios, tanto Kinto como Ford Go no imponen muchas condiciones para acceder al CarSharing.
Los datos que solicitan suelen ser básicos para cualquier conductor: imágenes de la licencia de conducir vigente, del documento de identidad y de una tarjeta de crédito válida.
¿Qué incluye el alquiler de vehículos en concesionarios?
Como todo alquiler de autos, las empresas incluyen el seguro necesario para circular en la vía pública. Estos seguros pueden variar según las políticas de cada empresa.
Esto puede abarcar la responsabilidad civil, terceros o todo riesgo, y a su vez diferentes tipos de franquicias.
En cuanto al mantenimiento, los concesionarios suelen encargarse de garantizar que los vehículos estén en buen estado de funcionamiento. Esto incluye realizar servicios regulares, inspecciones y reparaciones necesarias. Los usuarios no deberían preocuparse por los costos de mantenimiento rutinario, ya que esto suele estar cubierto por la empresa de alquiler. Sin embargo, es importante mantener el vehículo limpio y con todos sus accesorios, ya que esto podría implicar gastos.
En relación al combustible, ocurre lo mismo que con el seguro: dependerá de la política de cada marca.
En el caso de Ford, por ejemplo, la empresa proporciona el automóvil con una cantidad específica de combustible en el depósito. Si el usuario lo devuelve con menos cantidad, deberá abonar la diferencia; si lo devuelve con más, ese excedente se descuenta del costo final.
Con respecto a Kinto, el costo de la gasolina es responsabilidad del usuario y no está incluido en la tarifa de alquiler.
¿Qué modelos de autos alquilan los concesionarios en Latinoamérica?
Los concesionarios que rentan automóviles desde sus App móviles suelen ofrecer una variedad de vehículos para satisfacer las necesidades de los usuarios. La flota puede incluir desde automóviles compactos hasta vehículos más grandes, dependiendo de la disponibilidad y la demanda.
En el caso de Ford Go, la iniciativa no se limitó solo a sus automóviles o pick-up, sino que también se incluyeron modelos como Ecosport y Transit.
Si analizamos a Kinto, la oferta para alquiler es muy grande y hay diferentes modelos disponibles dentro de cada categoría de tipo de vehículo. Se encuentran disponibles pick-ups, deportivos, de carga y hasta de lujo. El costo, por supuesto, va a depender mucho de cuál se elija.
¿Qué diferencia hay entre el leasing y el alquiler?
El leasing y el alquiler comparten similitudes en el sentido de que ambos implican el uso temporal de un vehículo a cambio de pagos regulares, pero difieren en varios aspectos clave:
🔗Leasing:
- Propiedad al final del contrato: En un contrato de leasing, el arrendatario generalmente tiene la opción de comprar el vehículo al final del período por un valor predeterminado (valor residual).
- Duración del contrato: suelen tener períodos más largos, como 24, 36 o incluso 48 meses. Están diseñados para ser acuerdos a largo plazo.
- Kilometraje limitado: generalmente tienen restricciones en la cantidad de millas que se pueden recorrer durante el período del contrato. Si se excede el límite, el arrendatario puede estar sujeto a cargos adicionales.
- Responsabilidad de mantenimiento: Los arrendatarios son responsables de mantener el vehículo en buen estado y pueden enfrentar cargos por el desgaste excesivo al final del contrato.
- Burocracia exhaustiva: El leasing demanda muchísimos trámites burocráticos, calificación financiera y aprobación de un banco o entidad económica.
🤝 Alquiler o renta en concesionario:
- No hay opción de compra al final: En un alquiler de auto común, generalmente no hay opción de compra al final del período de alquiler. El arrendatario simplemente devuelve el vehículo al propietario o empresa de alquiler.
- Duración flexible o cancelable: pueden tener plazos más cortos y flexibles (diarios, semanales o mensuales), adaptándose a las necesidades del usuario.
- Kilometraje más libre: A diferencia del leasing, los contratos de alquiler de autos comunes a menudo tienen opciones de kilometraje más flexibles y permiten una mayor libertad en términos de distancia recorrida.
- Responsabilidad de mantenimiento compartida: En muchos casos, el mantenimiento general del vehículo está a cargo de la empresa de alquiler, aunque los arrendatarios aún deben cuidar el vehículo y pueden enfrentar cargos por daños significativos.
- Burocracia flexible: No necesita la aprobación de un banco o entidad financiera y los requisitos para alquilar son mínimos.
Un nuevo desafío para los concesionarios: el alquiler
La movilidad evoluciona y pone a prueba a los concesionarios del mundo. Adaptarse es la mejor propuesta ante las nuevas necesidades de los clientes y la demanda del mercado.
Pero más allá de los desafíos, la realidad es que la movilidad seguirá siendo una necesidad en la región. Ya sea en forma de venta o de alquiler, las personas siempre necesitarán automóviles, así que los concesionarios seguirán teniendo un rol muy activo.
Por lo tanto, es fundamental que los concesionarios en América Latina capaciten a sus colaboradores, actualicen sus procesos de venta ante este nuevo producto y contraten un software que acompañe todas sus operaciones.
Tecnología que acompaña
En Tecnom nos mueven los desafíos, por eso estamos constantemente actualizando nuestro software. Nos basamos en las necesidades del mercado automotor, que es nuestra área de especialidad.
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