El mercado automotriz en Bolivia es un sector que evoluciona constantemente debido a la creciente demanda de vehículos. Aunque 2024 no está siendo un año de crecimiento, la inversión realizada en el sector sugiere un panorama que podría mejorar la visión para este año que entra.
Si tienes una concesionaria, quédate leyendo que te contamos todas las razones para que mantengas el optimismo alto.
🔙 Un vistazo a lo que ocurrió en 2024
En lo que va del 2024, las ventas de vehículos en Bolivia cayeron un 9% en comparación con 2023, alcanzando aproximadamente 41,000 unidades vendidas. El incremento de los precios de los combustibles y la devaluación de la moneda influyeron directamente en el poder adquisitivo de los consumidores.
Las ventas de autos nuevos se vieron más afectadas, mientras que la demanda de vehículos usados creció un 12%, impulsada por la búsqueda de alternativas más económicas.
Además, las nuevas políticas fiscales, como la implementación de aranceles reducidos para los vehículos eléctricos y la eliminación de impuestos para los vehículos híbridos, empezaron a dar frutos.
Aunque el segmento de la electromovilidad por el momento solo representa el 5% del mercado en 2024, los analistas esperan que esa cifra aumente significativamente en 2025 gracias a incentivos adicionales y una mayor infraestructura de carga.
¿Por qué decimos, entonces, que el sector crece a pesar de no venir teniendo un buen 2024? La realidad es que en la proyección histórica de datos, el total del parque automotor ha ido en aumento de forma constante, a pesar de las adversidades económicas y sociales.
📊 Lo que se espera para 2025 en el mercado automotriz boliviano
En 2025, Bolivia afrontará una desaceleración en la venta de vehículos nuevos debido a las persistentes condiciones económicas adversas.
No obstante, se prevé que el mercado de autos eléctricos e híbridos crezca en un 50%, impulsado por los incentivos fiscales, la conciencia ambiental y la expansión de la infraestructura de carga en las principales ciudades del país.
Se espera que, con la eliminación de los aranceles a los vehículos eléctricos, el precio de entrada disminuya, haciendo que estos autos sean más accesibles para la población.
Las marcas chinas, que dominaron el mercado automotriz en 2024, seguirán expandiéndose en 2025. En el caso de nuestro país, marcas como GAC, han tenido un recibimiento satisfactorio, aumentando un 33% sus ventas en lo que va del 2024.
⚒ Producción local y empleo
Bolivia cada vez más apuesta a la fabricación y ensamblaje de vehículos. Con su startup local Industrias Quantum Motors, ya consolidada en Cochabamba, Bolivia ha comenzado a incursionar en la fabricación de autos eléctricos.
Los más conocidos son los Quantum E2 y el E4, vehículos eléctricos pequeños con capacidad para tres pasajeros y una autonomía de 50 a 100 km. Hoy en día, ya tienen además su modelo Nexus, el cual es tamaño familiar, con una autonomía de hasta 205 km.
Los modelos Quantum E3 y E4 ya son exportados hacia México a través de una alianza con la empresa mexicana Potencia Industrial y se espera que próximamente se monte una planta dentro del país.
Esta iniciativa no solo representa un paso significativo para Quantum, sino que también posiciona a Bolivia como un potencial fabricante y distribuidor de vehículos eléctricos en la región.
🌎 Importación y exportación
A pesar de estos proyectos en desarrollo, Bolivia sigue siendo un importador neto de vehículos, con marcas chinas, japonesas y coreanas dominando el mercado.
En 2025, la reducción arancelaria pactada en el acuerdo comercial Bolivia-China alcanzará nuevas etapas, lo que permitirá la entrada de vehículos chinos a precios aún más bajos.
Esta situación consolidará el dominio de las marcas chinas en el mercado automotriz boliviano, especialmente en los segmentos de autos eléctricos y SUV compactos.
También se verán beneficiados los sectores de autopartes y otros rubros, aquí te dejamos un listado de los productos más importados por Bolivia desde China:
🇨🇳 Autos chinos en Bolivia
En Abril de este año, la ministra de relaciones exteriores de Bolivia, Celinda Sosa, se reunió con el Canciller chino Wang Yi para fortalecer las relaciones bilaterales en áreas como turismo, tecnología y energía.
Wang destacó la sólida amistad entre ambos países y los avances alcanzados bajo los presidentes Luis Arce y Xi Jinping. La reunión también sirvió como un preludio al 40 aniversario de las relaciones diplomáticas entre Bolivia y China, enfatizando la importancia de la confianza política y la cooperación en nuevos campos como la economía digital y la agricultura, mientras ambos países abogan por un mundo multipolar y equitativo.
Gracias a esto los autos chinos siguen ganando terreno en el mercado boliviano: China continúa reduciendo los aranceles de importación, y para 2025, se espera que representen más del 40% de las ventas de vehículos nuevos.
🚗 Venta de autos usados
Este segmento sigue siendo clave para concesionarios y comerciantes locales, quienes han visto un incremento en las transacciones durante los últimos dos años.
Actualmente, el 52.2% de los vehículos que circulan en el país corresponden a modelos fabricados entre 2011 y 2025, lo que indica un mercado potencialmente robusto para los autos de segunda mano.
Se espera que la compra y venta de autos usados en Bolivia siga creciendo en 2025, impulsada por la preferencia de los propietarios por conservar sus vehículos por más tiempo. También por ser una opción más económica debido a la inflación y las altas tasas de interés en los créditos para la compra de vehículos nuevos.
➗ Créditos y tasas de interés
Las tasas de interés en 2025 siguen siendo un desafío para el financiamiento de vehículos nuevos. Aunque los bancos han ofrecido créditos más accesibles para vehículos eléctricos e híbridos, los préstamos para vehículos convencionales se han vuelto más restrictivos.
Sin embargo, se espera que las cooperativas y entidades financieras ofrezcan opciones de financiamiento más flexibles para la compra de autos usados, manteniendo el dinamismo en este segmento.
⚡ La electromovilidad en Bolivia
Bolivia tiene un enorme compromiso con la electromovilidad, presentando un crecimiento constante en el segmento de vehículos eléctricos e híbridos.
En 2025, se espera que el mercado de autos eléctricos represente el 10% de las ventas totales, un salto significativo en comparación con años anteriores. Las políticas gubernamentales, como la exención de aranceles e impuestos para estos vehículos, y la inversión en infraestructura de carga, están acelerando esta transición.
Además, con Industrias Quantum Motors ha comenzado a explorar el desarrollo de baterías de litio para sus vehículos eléctricos, aprovechando las grandes reservas del mineral que poseen, las cuales representan el 24% de las reservas mundiales.
Esto no solo potenciará la industria local, sino que también posicionará a Bolivia como un jugador clave en la cadena de suministro global de baterías.
Dentro de este segmento también cabe mencionar el gran crecimiento de MOBI, que es una innovadora startup boliviana de micromovilidad, que se ha ubicado como líder en su sector desde su fundación durante la pandemia.
Se enfoca en ofrecer acceso a scooters y bicicletas eléctricas a través de una app, con el objetivo de proporcionar una alternativa sostenible y económica. Además, ha introducido el primer seguro de micromovilidad en Bolivia y se apoya en la energía solar para cargar sus vehículos.
Un punto muy interesante es que han desarrollado su primera moto eléctrica, la Ciber Bike One (CK1), utilizando materiales nacionales y contribuyendo a la producción sostenible.
La exhibición de la CK1 en Dubai ha atraído atención internacional, lo que podría facilitar su expansión en Latinoamérica y el ingreso al mercado estadounidense, consolidando así su papel en la industria de la movilidad ¡Bravo!
🌱 Bolivia impulsa la transición hacia energías limpias
Como mencionamos anteriormente, el gobierno boliviano ha intensificado sus esfuerzos en la transición hacia energías limpias.
El Ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina, ha señalado la importancia de incorporar el hidrógeno en la matriz energética del país como parte de un plan estratégico para diversificar sus fuentes de energía y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Este enfoque incluye el uso de energías renovables como la solar, eólica, hidroeléctrica, geotérmica y biomasa para la producción de hidrógeno.
De esta forma, el hidrógeno verde representa una oportunidad significativa para Bolivia, que cuenta con abundantes recursos naturales, terrenos adecuados y un potencial renovable considerable.
Es tal la oportunidad, que en el Foro Transición Energética Bolivia 2050, especialistas destacaron el potencial de Bolivia y la región como proveedores de hidrógeno verde para Europa y Asia, con estimaciones que sugieren que un tercio de la demanda podría ser abastecida desde América Latina.
🌞 Un año de transformación y adaptación
El 2025 se perfila como un año clave para el mercado automotriz en Bolivia. A pesar de los desafíos económicos y políticos, el sector muestra resiliencia y capacidad de adaptación.
La expansión de la electromovilidad es el protagonista del futuro del sector en el país, apañado por las inversiones que ofrecen un panorama de transformación positiva.
Si bien los obstáculos persisten, como la inflación, el difícil acceso al crédito prendario y las altas tasas de interés, el mercado boliviano sigue encontrando formas de innovar y evolucionar.
